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D1FV02CC0NM0314派克PARKER比例減壓閥技術(shù)規(guī)格
PARKER派克 派克比例減壓閥 PARKER伺服閥 PARKER無鐵芯電機(jī) PARKER柱塞泵 PARKER* PARKER伺服閥常備現(xiàn)貨
技術(shù)規(guī)格：
D1FV OBE 使用氣壓反饋原理控制 A 或 B 端口的壓力。數(shù)字車載電子設(shè)備位于堅(jiān)固的金屬外殼中，允許在惡劣環(huán)境條件下使用。標(biāo)稱值為出廠設(shè)置。連接到串行 RS232 接口可用作附件。值參數(shù)可以使用普通的 ProPxD 軟件進(jìn)行。
美國PARKER派克比例閥D31，D41，D81，D91等系列。
NG06 (CETOP 03)中耐用的比例減壓閥D1FV OBE 具有非常好的壓力控制性能。數(shù)字車載電子設(shè)備位于堅(jiān)固的金屬外殼中，并提供廣泛的可用命令。
貨號： D1FVE02CC0NM03
壓力范圍（BAR): 25
線軸位置: Operated in position a or b
材料-密封: NBR
電力連接（V): 0 - ±10 V
電力連接（MA): na
功能: 0 - +10 V = P-B
如果你不努力，一年后的你還是原來的你，只是老了一歲；
如果你不去改變，今天的你還是一年前的你，生活還會(huì)是一成不變。
欣賞那些勇于嘗試不安于現(xiàn)狀的人，眼光放遠(yuǎn)，努力當(dāng)下，收獲未來！
性能特點(diǎn)
名義尺寸 NG06 尺寸(CETOP規(guī)范) CETOP 03 安裝形式 底板安裝 操作形式 直動(dòng) 驅(qū)動(dòng) 比例電磁鐵 重量（公斤） 2.9 系列類型 DC比例閥
PARKER派克具有強(qiáng)大的比例減壓閥系列D1FV，具有NG06 / CETOP 03 尺寸的車載電子元件非常適用于的先導(dǎo)控制，因此由于其出色的壓力控制特性而優(yōu)化了加工精度。
1、PARKER比例式減壓閥利用閥體內(nèi)部活塞兩端不同載面積產(chǎn)生的壓力差,改變閥后的壓力,達(dá)到減壓目的。可根據(jù)要求設(shè)計(jì)特殊比例的減壓閥。
2、先導(dǎo)式減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。
3、PARKER比例減壓閥的"比例"是指參考壓力和減壓閥出口壓力的比值，比如1:100之類的。先導(dǎo)式的可以理解為比例是1:1。實(shí)際上1:1結(jié)構(gòu)簡單，成本更低，但是比例式的可以用很小的壓力來控制高壓，高壓直接自動(dòng)控制在技術(shù)上難度較大。
市場
工業(yè)
特點(diǎn)與優(yōu)勢：
堅(jiān)固，經(jīng)過驗(yàn)證的設(shè)計(jì)，代表了我們在液壓方面的長期經(jīng)驗(yàn)
出色的壓力行為 - 適用于先導(dǎo)控制
低滯后 - 實(shí)現(xiàn)高重復(fù)性，從而改善工藝和產(chǎn)品精度
廣泛的可用命令 - 普遍適用
交貨時(shí)間短 - 不需要倉儲(chǔ)
手動(dòng)超馳 - 允許無電流啟動(dòng)閥門
氣壓反饋
壓力級25 bar 和45 bar
應(yīng)用：
適用于一般液壓應(yīng)用
D31FHA31A2NB00
D31FHA31A2NB08X826
D31FHA31A4NB00
D31FHA31C1NE00
D31FHA31C2NB00
D31FHA31C4NB00
D31FHA31C4VB00
D31FHA32A4NB00
D31FHA32C4NB00
D31FHA32C4NB20
D31FHA32C4VB00
D31FHA60A1NB00
D31FHA60A5NB00
D31FHA60C4NB00
D31FHA60C4NB20
D31FHA60C5NB00
D31FHA61A4NB00
D31FHA61A4NE00
D31FHA61C1NB00
D31FHA61C2NB00
D31FHA61C4NB00
D31FHA61C4VB00
D31FHA82C1NB00
D31FHB11C1NB00
D31FHB11C4NB00
D31FHB12C2NS00
D31FHB12C4NB00
D31FHB31A1NB00
D31FHB31A2NB00
D31FHB31A2NS00
D31FHB31A4NB00
D31FHB31A5NB00
D31FHB31C1NB00
D31FHB31C1NB08
D31FHB31C1NE00
D31FHB31C1NS00
D31FHB31C2NB00
D31FHB31C2NB08
D31FHB31C4NB00
D31FHB31C4NS00
D31FHB31C4VB00
D31FHB31C5NB00
D31FHB32A1NB00
D31FHB32A1NS00
D31FHB32A2NB00
D31FHB32A4NB00
D31FHB32A4NE00
D31FHB32A5NB00
D31FHB32C1NB00
D31FHB32C1NE00
D31FHB32C1NS00
D31FHB32C1VB00
D31FHB32C2NB00
D31FHB32C2NE00
D31FHB32C4NB00
D31FHB32C4NE00
D31FHB32C4NS00
D31FHB34C4NB00
D31FHB60A4NB00
D31FHB60A5NB00
D31FHB60C1NB00
D31FHB60C4NB00
D31FHB61A1NB00
D31FHB61A2NB00
D31FHB61A4NB00
D31FHB61C1NB00
D31FHB61C2NB00
D31FHB61C4NB00
D31FHB61C5NB00
D31FHB63A5NB00
D31FHB63C2NB00
D31FHB63C4NB00
D31FHB63C5NB00
D31FHE01A1NB00
D31FHE01A1NE00
D31FHE01A2NB00
D31FHE01A2NB08X826
D31FHE01A4NB00
D31FHE01A4NE00
D31FHE01A4NS00
D31FHE01A4VB00
D31FHE01A5NB00
D31FHE01C1NB00
D31FHE01C1NB08
D31FHE01C1NE00
D31FHE01C1NS00
D31FHE01C1VB00
D31FHE01C2NB00
D31FHE01C2NB00G138
D31FHE01C2NB08X826
D31FHE01C4NB00
D31FHE01C4NB08
D31FHE01C4NE00
D31FHE01C4NS00
D31FHE01C4VB00
D31FHE01C4VE00
D31FHE01C5NB00
D31FHE01C5VB00
D31FHE02A1NB00
D31FHE02A2NB08
D31FHE02A4NB00
D31FHE02A4NE00
D31FHE02A4NE00807
D31FHE02A5NB00
D31FHE02C1NB00
D31FHE02C1NE00
D31FHE02C1NS00
D31FHE02C1VB00
D31FHE02C2NB00
D31FHE02C2NB08X826
D31FHE02C2NE00
D31FHE02C2NS00
PARKER比例減壓閥屬高壓閥系列，適用于冶金、石油、液壓、水壓試驗(yàn)機(jī)組上。
主要用途：是采用節(jié)流耗能達(dá)到降壓的功能，能使高壓、超高壓設(shè)備和高壓管道內(nèi)的高壓水通過此閥將高壓水降至低壓所需壓力后排出，使高壓系統(tǒng)壓力均勻降低。
區(qū)別：
PARKER比例式減壓閥是閥門利用閥體內(nèi)部活塞兩端截面 積不同產(chǎn)生的壓力差，改變閥后的壓力達(dá)到減壓的目的先導(dǎo)式減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低。
PARKER比例減壓閥的"比例"是指參考壓力和減壓閥出口壓力的比值, 比如1:100之類的. 先導(dǎo)式的可以理解為比例是1:1。
實(shí)際上1:1結(jié)構(gòu)簡單, 成本更低, 但是比例式的可以用很小的壓力來控制高壓, 比如用幾公斤的壓力控制幾百公斤的壓力. 通過控制這幾公斤的壓力就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制, 高壓直接自動(dòng)控制在技術(shù)上難度較大。
工作原理
PARKER導(dǎo)閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針方向擰動(dòng)，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動(dòng)活塞下行打開主閥，這時(shí)蒸汽*從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應(yīng)通道）反饋到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí)，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時(shí)B腔內(nèi)的壓力開始下降，這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的。
